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　　2025年一季度，四川省汽车墟市吐露“整个颠簸回暖、新能源渗入加快、自立品牌主导”的特征，各细分墟市表示差别明显，整个领悟如下：

　　一季度四川省汽车累计销量309.3k，同比降低0.96%，降幅较前期收窄，墟市慢慢回暖。个中，国产乘用车占比85.75%，进口乘用车占2.05%，商用车占12.20%。车型机合上，SUV以44.85%的份额居首，但同比降低6.56%；轿车占39.24%，同比微增0.67%；MPV和交叉型阔别拉长0.29%、31.31%。燃料机合中，汽油车占比51.48%，同比降低16.98%；纯电动车拉长36.79%，占比15.79%，新能源车型合计占比超35%，古板燃油车墟市份额继续被挤压。

　　国产乘用车累计销量265.2k，同比降低2.35%，墟市份额排名第6位。自立品牌表示强劲，销量占比65.16%，同比拉长6.64%，比亚迪、吉祥、奇瑞位居前三，个中比亚迪销量28.3k，份额10.67%；吉祥拉长15.48%，份额擢升1.93%。合伙品牌中，德系、日系同比阔别降低10.01%、22.62%，仅美系微增0.42%。

　　进口乘用车累计销量6.3k，同比降低20.18%，墟市份额排名第7位。德国车系占56.75%，但同比降低24.91%；日本车系占28.69%，同比降低5.85%。车型以SUV为主（54.63%），但同比降低17.77%；轿车占43.36%，降低22.87%。燃料机合中，汽油车占85.88%，新能源仅占6.00%，纯电动、插电式搀和动力阔别降低31.82%、38.41%。动力总成以2.0L排量和8AT变速器为主，但无数古板动力搭配同比下滑，仅少数车型如雷克萨斯RX拉长18.42%。

　　商用车累计销量37.7k，同比拉长15.21%，宇宙排名第5位。货车占89.57%，个中轻型货车占48.88%，但同比降低13.96%；重型货车拉长39.37%，中型货车拉长74.32%。客车占10.43%，大型客车拉长66.30%。燃料机合中，柴油车占39.78%，拉长13.74%；纯电动车占16.15%，拉长20.04%；燃料电池车、CNG车增幅明显。车企中，北汽福田销量4.2k，拉长10%；春风商用车拉长101%，TOP20车企占比68.97%。

　　四川省汽车墟市正在宇宙排名第7位，成都销量占比52.50%，同比拉长0.96%，是省内中枢墟市。绵阳、德阳等都会销量安靖拉长，眉山、自贡等增速超20%，但南充、泸州等都会同比下滑。商用车周围，成都占比42.70%，拉长14.88%，眉山、资阳拉长超60%，区域开展差别明显。

　　1. 新能源深化构造：纯电动和插电式搀和动力车型正在乘用车和商用车周围均神速拉长，车企需加大充电桩修复和长续航车型研发，更加正在SUV和MPV墟市加强新能源产物矩阵。

　　2. 自立品牌坚实上风：正在国产乘用车墟市，自立品牌需优化SUV和轿车产物，擢升高端车型占比，诈骗新能源上风扩充墟市份额，如比亚迪、吉祥需继续时间更始。

　　3. 进口车转型调解：进口品牌需加快引入新能源车型，如2.0L混动产物，应对古板燃油车下滑，同时合切细分墟市如日系MPV的需求。

　　4. 商用车聚焦重型化与新能源：掌握重型货车和大型客车的拉长时机，促使纯电动和CNG车型普及，符合物风行业环保升级需求。

　　5. 区域差别化战略：深耕成都墟市的同时，发现眉山、资阳等拉长型都会潜力，针对物流和家庭用车需求调解产物投放，如正在成都引申高端乘用车，正在眉山增强商用车营销。

　　总体来看，四川省汽车墟市正在颠簸中吐露机合性时机，自立品牌和新能源是中枢拉长动力，车企需精准应对区域差别，优化产物战略以符合墟市变革。

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