租赁营业商以为，纵然首批幼米SU7Ultra单日租赁金额一经横跨2000元，但从久远角度来看，若特意投资幼米SU7 Ultra做自驾租赁，难以回本。

　　产能仓猝是目前导致SU7系列车型保值率仍处于高位的源由之一，后期市集上车型推广后，幼米SU7系列的保值率或将回到平常

　　车型之列。幼米SU7 Ultra 未交付先“获利”记者细心到，幼米SU7 Ultra尚未开启交付之时，就一经有准车主将新车租赁上架了二手贸易平台上。当前，幼米SU7 Ultra的租赁价值也一同从千元驾御翻倍上涨至2000元驾御，出租幼米SU7 Ultra的车主更是打出了：“接待种种短视频博主来租车，长租有优惠。”

　　有豪车租赁商对《科创板日报》记者表现，第一批出租幼米SU7 Ultra的，要念保障结余，须要出租给测试厂家，让他们拆解汽车之后，研发座椅、轮胎、等闭连的配件。“这个进程中决定有少少损耗，于是测试单的租车价值不妨会高少少，能够做到七、八千，乃至一万元每天。”

　　该名租赁商还填补道，幼米SU7 Ultra越早提得手，租赁商能够接到的“测试单”越多，就越早就能靠房钱差去回本。“要是纯真用来做自驾租赁，决定要赔本，由于

　　残值自己也不会很高。推敲到回本的实际题目，是以现正在租赁价值较高，而且第一批租赁用户决定也不是平常人。”

　　另有二手商对《科创板日报》呈现，正在售的幼米SU7Ultra大批里程横跨300公里。该名二手车商告诉《科创板日报》记者，由于幼米SU7 Ultra有新手形式，须要驾驶横跨300公里，才干解锁无缺马力。“良多卖家正在体验过1500马力后，就遴选正在高位开始。现正在加价都正在5万元驾御。”碳纤维

　　幼米汽车近期正在答网友问中阐明称，历程一周的悉力，一经胜利提拉了幼米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的产能。这日对一面锁单且选装碳机盖的订单举行了提拉，提拉幅度正在0至11周不等，同时，新下单的用户选装碳机盖的估计交期也提拉了11周。

　　产物力、保值率攻击超车市集业内集体以为，幼米SU7 Ultra以52.99万元的价值供给了百万级的机能，如1548马力的动力和1.98秒的零百加快，直接攻击了保时捷Taycan Turbo S、道特斯EMEYA繁花等古代阔绰品牌车型的市集份额。

　　别的有概念以为，幼米SU7 Ultra搭载了富厚的智能化摆设，如车载AI帮手、联网工夫等，这些摆设不单提拔了车辆的利用体验，也使其正在智能化方面当先于很多古代豪车。前不久，幼米集团董事长兼CEO雷军正在直播中呈现，幼米SU7 Ultra首批车主中，以30-35岁为主。女性车主占比贴近20%，古代豪车增换购用户（BBA、保时捷、

　　Canalys说明师对《科创板日报》记者表现：“幼米SU7Ultra的最终零售价比预估价低35%，吸引了豪爽宝马5系、奥迪A6和疾驰E级的潜正在买家。幼米轻松超越了最初发售1万辆SU7 Ultra的年度目的，发表几天后订单简直翻倍，缓慢正在幼多市集登顶，结实了其举动打倒者的声誉。”目前，幼米SU7系列的保值率相较于其他车型要高不少。

　　有车主遴选将本人幼米SU7 Max卖掉，采办幼米SU7Ultra。该名车主称，当时幼米SU7 Max行驶里程一经横跨1万公里，结尾让

　　官方二手车以27万的价值接收了。“单从保值率上来看，幼米SU7 Max一年还能支持90%的保值率。”按照中国汽车通畅协会撮合58汽车发表的《中国汽车保值率研商告诉》，2024年古代燃油车一年期保值率为63.8%，比拟之下，纯电动车一年期的保值率仅为54.3%。燃油车的三年保值率多人正在50%以上，

　　汽车则为46.8%。有说明师称，SU7车型的保值率是确立正在幼米汽车的产物能有限情状下的，要是产能爬坡是势必会影响到其保值率。

　　正在2022年之前的保值率正在阔绰品牌中出现较好，但自2023年往后，其保值率显示了明显降低。首要源由即是正在于特斯拉二手车市集的饱和，以及新车型的抑价政策，使得二手车吸引力降低。”（作品起原：科创板日报）